датчик за рециркулация

[DJANI 86]

Някоѝ чувал ли е за датчик за рециркулация на изгорелите газове.Отчете ми го като грешка като я карах на диагностика.Някои ако знае или е чувал нешто за това да пише

[didod]

Датчик ли точно? Или клапан?

Вероятно караш Алфа 166, дизел, коя година?

[balev64]

Най вероятно става на въпрос за грешка клапан рециркулция.Винаги съм се чудил от къде взима информация за да отчете такава грешка компютъра.В края на краищата, затапих тръбичката която е след клапана и отвежда газове в смукателния колектор.След това обаче забелязах че въпросната тръбичка е спукана тама където са гъвкавите оребрения.В момента карам така, без да съм взел някакви мерки и като се изпролети ще видя как ще я лекувам.Имам съмнения че грешката се отчита когато дебитомера не е в ред, тъй като именно той командвал какво напрежение да постъпи на бобината на ел.вентила и колко да се отвори, но тъй като не съм сигурен това си остава една хипотеза.Колата е Aлфа 166 2,4 JTD

[DJANI 86]

Датчик ли точно? Или клапан?

Вероятно караш Алфа 166, дизел, коя година?

Казаха ми датчик и аз не знам кво е с точност.Ако мойе колегата де снима коя трабичка е затапил.А и колата е 166 2,4 jtd 1999.Казаха ми сашто че ставала по бавна на старт заштото след 3000 оборота вкарвала изгорелите газове обратно в двигатела за преработка и като се прецака това нешто ги вкарва по рано и всичко се обарква

[Christweil]

Вие да не би да говорите за EGR валв т.е. Exhaust Gas Recirculation ??
Ако да поне при мен валв е за смяна но доколкото разбрах може да се блокира да не се отвори и това е. Резултат е че малко повече вредни газове вурли поради по висока температура на изгарене но все още вув рамките на нормалното. Мисля че има теми по този вапрос.

[balev64]

Да,има доста теми по въпроса.Но в случая точно по този въпрос липсва информация.Аз няколко пъти поставях проблема във форума,но знаещите си мълчаха а ентусиастите не взеха участие.Та хайде, тъй като случая е удобен, да питаме пак:От какво се формира грешка в системата за рециркулация.Извинявам се че публикувам снимка правена от колега от фиат форум но мисля че разлика между нашите егр и това на снимката няма.Тръбичката е това в дясно,което е с азбестова обсадка(нещото с азбестова оплетка )А оребрението се вижда ясно,намира се леко под най дясната зелена стрелкичкав в долния край,под оплетката.

[RoMAN]

Вие да не би да говорите за EGR валв т.е. Exhaust Gas Recirculation ??
Ако да поне при мен валв е за смяна но доколкото разбрах може да се блокира да не се отвори и това е. Резултат е че малко повече вредни газове вурли поради по висока температура на изгарене но все още вув рамките на нормалното. Мисля че има теми по този вапрос.

Колега най-близко до истината си. Просто трябва да изолирате ЕГР клапана и да се занимавате с него. Грешката винаги ще ви излиза при диагностика, но това е положението. Отивате на стругар, прави ви една "метална тапа" сваля се показания маркуч на снимката и там се набива тапата и слагате обратно маркуча. Друг начин е софтуерно да се изолира, ама пари ще трябва ви вземе някой диагностик и който разбира.

http://img192.imageshack.us/i/egrp.jpg/

[p3shku]

. Отивате на стругар, прави ви една "метална тапа" сваля се показания маркуч на снимката и там се набива тапата и слагате обратно маркуча.

Няма нужда от стругар... Всеки който има ножица за ламарина и парче ламаринка би се справил ако му се занимава. Извинявам се че ползвам снимката на колегата ама ме мързи. Изрязвате ламаринката с формата на това нещо на снимката (приблизително). Става нещо като гарнитурка, но там където е сивото с Х няма дупка просто си е ламарина. Нанизвате го на шпилките и завивате маркуча обратно. Стягате. Готово. Дано не бъркам нещо, но на мойта е точно с такова нещо. Ако не ви се занимава отивайте на сервиз, 5 минути и скромна сума и ще сте готови

[RoMAN]

Няма нужда от стругар... Всеки който има ножица за ламарина и парче ламаринка би се справил ако му се занимава. Извинявам се че ползвам снимката на колегата ама ме мързи. Изрязвате ламаринката с формата на това нещо на снимката (приблизително). Става нещо като гарнитурка, но там където е сивото с Х няма дупка просто си е ламарина. Нанизвате го на шпилките и завивате маркуча обратно. Стягате. Готово. Дано не бъркам нещо, но на мойта е точно с такова нещо. Ако не ви се занимава отивайте на сервиз, 5 минути и скромна сума и ще сте готови

Няма нужда и от ламаринка по тая логика, запушете го с парцали направо или голяма коркова тапа. Защо още 10 човека на влязат и не повторят същото нещо, което аз казах ама по 10 различни начина.

[Коки]

Няма нужда и от ламаринка по тая логика, запушете го с парцали направо или голяма коркова тапа. Защо още 10 човека на влязат и не повторят същото нещо, което аз казах ама по 10 различни начина.

Не се нерви, човече. С ламаринка е много по-лесно.

[RoMAN]

Не се нерви, човече. С ламаринка е много по-лесно.

Не се нервя, Коки Само така изглежда. Но дали е по надеждно да е с ламаринка?

П.С. p3shku извинявай ако нещо остро съм прозвучал, нямах това на ум. Малко е трудна комуникацията през форума и да се разбере кое какво как.

[BO]

Не се нерви, човече. С ламаринка е много по-лесно.

Не се нервя, Коки Само така изглежда. Но дали е по надеждно да е с ламаринка?

П.С. p3shku извинявай ако нещо остро съм прозвучал, нямах това на ум. Малко е трудна комуникацията през форума и да се разбере кое какво как.

И като го запечатате с ламаринка от капачка за буркан или от кен бира да речем, след има няма няколко месеца отново сте с дупка и свободно преминаващи газове

[Linkestis]

Ей ще падна от коня

Аз разбих един стар свинарник/това сериозно/
и взех от него поцинкована ламарина,подобаващо дебела.
И я изрязах по гарнитурата.За сега седи,почти 7 месеца.

[DJANI 86]

А ако се махне маркуча и да си взима чист въздух какво може да се получи.Просто не знам за какво сллужи и питам защо се запушва някои ако може да дава обяснение.МЕРСИ

[Linkestis]

Връща отработените газове още веднъж.Тоест дообработва изгорелите газове на жаргон/яде си лайната/.
Евро 3
За това и в смукателният колектор гледката е след като изсипване на тон мазут